Pela primeira vez equipe de Brasília conta com estrutura de campeões e está confiante para o certame
Nem mesmo ao alerta da organização do Rally dos Sertões de que a competição deste ano será a mais difícil tira o ânimo da dupla Mauro Guedes e Neurivan Calado. O piloto e o navegador da MS Rally, que já estão em São Luis (MA), primeira cidade a receber as equipes que vão participar da 20a edição do segundo maior rally cross country do mundo, garantem que estão confiantes para a competição.
O motivo, segundo eles, foi a preparação adotada na primeira metade da temporada 2012. Mauro e Neurivan participaram de três etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. "Nessas etapas aperfeiçoamos o carro e o entrosamento. A L200 Prótom está com os melhores equipamentos e estamos preparados para andar entre os dez primeiros", afirmou o piloto Mauro Guedes.
No Sertões deste ano, a principal barreira para as equipes serão os trechos de areia pesada. Os brasilienses instalaram uma central de gerenciamento de motor para evitar a perda de torque em trechos de rotação intermediária do motor. A L200 Prótom chega a ganhar 50 cavalos em retomada de curvas e em situações onde motor está sobrecarregado não deixa o carro perder potência.
A central de gerenciamento opera os comandos do motor automaticamente, aproveitando todo o potencial do motor da L200 Prótom. Poucos carros usufruem dessa tecnologia avaliada em R$ 10 mil. Além de evitar a perda de potência, o sistema também grava as informações, como pressão e temperatura, nas últimas quatro horas em que o motor esteve ligado.
A preparação física e psicológica também foi aperfeiçoada. Mauro e Neurivan fizeram nos últimos meses acompanhamento com uma equipe de personal trainer e nutricionista. "As provas desgastam muito. Teremos etapas neste ano que vamos ficar dentro do carro por oito horas saculejando", conta o navegador Neurivan. "O desgaste físico pode decidir o bom rendimento e até mesmo o resultado na prova."
Estrutura de ponta e apoio mecânico
Os representantes de Brasília, neste ano, contam com estrutura mecânica da ProMacchina. A escolha foi motivada pelo fato de a Mitsubishi L200 Prétom ter sido desenvolvida na oficina do grupo paranaense. "O carro é um protótipo deles. Os mecânicos conhecem o funcionamento de cada peça do veículo", explicou Guedes.
A MS Rally terá à disposição: mecânicos, um carro de apoio rápido e uma assessoria de pilotagem do coordenador da ProMacchina, Maurício Neves. Segundo Mauro Guedes, pode parecer luxo, mas é um serviço que faz a diferença. "Ele acompanha nossos resultados e tiramos muitas dúvidas com ele [Maurício Neves]. Pelo fato de conhecer bem o carro, o Maurício dá dicas e faz todos os ajustes no carro de acordo com as características da etapa que vamos enfrentar", disse.
O trabalho do piloto e do navegador é estacionar o carro no box e dar detalhes sobre a prova. "Fazemos um serviço para que os pilotos e navegadores se preocupem apenas com a prova seguinte. No próximo dia entregamos o carro em perfeitas condições", destacou o coordenador da ProMacchina, Maurício Neves.
Entenda o Rally dos Sertões
Baseada no conceito internacional que tornou famosas provas como o Rally dos Sertões, a modalidade cross country é composta de trechos de velocidade pura, nos quais os participantes devem ir de um ponto a outro no menor tempo possível. Este conceito de competição off road é considerado o mais duro desafio do esporte a motor, configurando um verdadeiro teste para homens e máquinas por reunir os mais variados tipos de obstáculo ao mesmo tempo em que exige que se explore o limite do equipamento.
Para aumentar a segurança, as estradas por onde o Rally dos Sertões passa são fechadas e em zonas urbanas ou de vilarejos são instalados radares, que obrigam a redução da velocidade por parte dos competidores. Caso o limite de velocidade não seja respeitado, o competidor é penalizado.

As provas de cross country possuem trechos de competição diários que podem passar dos 500 quilômetros. No caso da 20ª edição do Rally dos Sertões, que começa dia 18 de agosto em São Luís (MA) e termina dia 29 de agosto em Fortaleza (CE), a etapa mais longa é a que liga os municípios de Palmas (TO) a Alto Parnaíba (MA), com total de 680 km.

No Sertões, a prova é dividida em dez etapas, disputadas durante dez dias seguidos. Cada etapa tem um deslocamento inicial, um trecho especial - onde é cronometrado o tempo dos competidores - e um deslocamento final. Mesmo não contando tempo para o resultado geral, os competidores tem um tempo limite para completar os deslocamentos, podendo sofrer punições (sempre acréscimo de tempo no resultado final do dia).
Tripé
Foto: Vinicius Branca/WebVenture/Tripé Foto